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Un samedi matin à Pont

Time:2018-04-09 09:02Turbochargers information Click:

Pont samedi matin

YYYEEESSSS ! C'est demain !

Pour en revenir à  la modif, c'est dérivé du système d'origine des AM2 montés en Dyane et Ami8, ainsi que de l'AM2a monté en Acadiane.
En fait, et comme très bien résumé par Kiki (DjBenji 77), le fait de s'approprier l'air au sein du carter de refroidissement procure un effet "turbo" qui donne un petit boost au moteur.
Le meilleur résultat est obtenu en AM2 (33 cv !) mais avec le carbu 21/24, les pistons 9,0 et l'arbre à  came spécifique.
A propos de l'AM2a, le rôle vise l'économie, le carbu est identique à  celui du A06/635 de la 2 cv6. L'AM2a reçoit des pistons en 8,5 et un arbre à  came étudié pour privilégier le couple.
Enfin, certains revendeurs proposent un kit à  adapter sur le carter de refroidissement du A06/635 permettant de monter une soufflante sans être dérangé par la barre des phares originale, ce qui est modifié sur la 2CV verte décrite plus haut et qui bénéficie d'un kit "maison" réalisé par le génial proprio de la voiture en question.

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